Дешевле «Весты» и «китайцев»: какой 7-местный кроссовер Toyota продают за 1,8 млн рублей

Опубликовано автором

Выбор семейных кроссоверов на российском рынке расширился еще одной новинкой Toyota из параимпорта — семиместным кроссовером Rush. Как выяснили «Автоновости дня» в ходе мониторинга объявлений в классифайдах, заказать автомобиль можно во Владивостоке, а из наличия его продают в Москве.


Фото Toyota

Самые низкие цены установлены на машины под заказ. За 1 792 000 рублей компания из Владивостока предлагает на одном из классифайдов привезти новый Toyota Rush в комплектации GX, включающей в себя тканевую отделку интерьера, климат-контроль, мультимедийную систему с крупным сенсорным дисплеем, дополнительные потолочные воздуховоды для задних пассажиров, электростеклоподъемники во всех дверях и легкосплавные колесные диски.


Фото Toyota


Фото Toyota

Для сравнения, «внедорожный» универсал LADA Vesta SW Cross в самой дешевой комплектации с вариатором стоит дороже этого Rush — 2 013 000 рублей. На семиместный китайский кроссовер VGV U70 Pro цены стартуют от 2 399 900 рублей, а Geely Okavango с трехрядным салоном и вовсе стоит минимум 3 772 990 рублей

У других компаний из Владивостока цены выше. Одна из них предлагает привезти новый Toyota Rush за 1 950 000 рублей, вторая — за 2 500 000 рублей, а у третьей цены достигают 3 130 000-3 150 000 рублей.

Примечательно, что уже привезенный и растаможенный автомобиль, который из наличия продают в Москве, с учетом уплаченного утильсбора и всех остальных расходов стоит 2 950 000 рублей. Речь об экземпляре 2023 года выпуска, дооснащенном оригинальными салонными ковриками и двухуровневым обогревом передних сидений.


Фото Toyota


Фото Toyota

Технически все предлагаемые на классифайдах автомобили идентичны. Под капотом у них стоит 1,5-литровый атмосферный двигатель 2NR-VЕ с цепным приводом ГРМ, который уже доказал свою надежность на минивэнах Veloz и Avanza, а также компактных моделях Vios и Yaris на азиатских рынках. Он развивает 105 л. с. и сочетается с четырехступенчатым классическим «автоматом», а привод всегда задний.